我局全国首次应用小推盾技术贯通电力隧道——永福电力隧道

信息来源:资讯中心
时间:2016-03-21

  2016313日,广州供电局220千伏永福输变电工程迎来了建设里程碑重要的一刻。在历经1064个日夜奋战后,永福电力隧道全线贯通,至此,永福变电站电源通道全线打通。这也是全国应用首次小推盾技术,解决了电力隧道在特大城市、大城市街区狭窄、转弯半径小的技术难题。 

                                      

    

  老城区地质条件制约电力隧道施工 

    

  2002年选址开始,永福输变电工程项目从立项到今年建成投产前后跨度长达14年,项目推进难度大,需政府部门、规划部门的支撑,取得老百姓的理解。今年4月,永福项目预计投产。永福变电站意义非常重要,克服了众多困难,永福站的投产对缓解越秀、天河区新濠电玩官网卡脖子的问题,缓解鹿鸣站、区庄站重载问题,解决了木村甲乙线+麒天甲乙线的问题,对整个网架的稳定运行意义非常重大。 

  永福电力隧道是220千伏永福变电站220千伏及110千伏出线的唯一电源通道。但是,由于全长约1675米的电力隧道位于热闹的越秀老城区太和岗路及先烈中路段,加之地质条件恶劣等客观因素影响,永福电力隧道自2013418日开工以来,隧道开挖坍塌、隧道支护收敛等问题严重,严重制约项目的推进及影响实施人员的安全。按原定计划2015年要投产,因地质情况复杂,隧道推进缓慢,从而投产推迟到2016年。 

    

  小推盾施工解决城市隧道建设难题 

    

  针对永福电力隧道情况,广州供电局及时、多次组织隧道专家及第三方机构对项目实施方案进行优化。用于原设计方案全线采用矿山法施工受等客观因素影响,广州供电局开始应用矿山法跟顶管工法的无缝相接,并且全国首次应用小推盾技术,特别是小推盾技术,解决了转弯半径小、始发井小、地质复杂等问题,确保了永福隧道的有效推进。 

  小推盾技术转可实现沿现有城市道路进行施工,并可以进行分体始发,始发井占地面积相对较小,对城市交通影响较少,同时人员配置也较少。 

  目前国家大力发展地下管网建设,在一些城市老城区,土地资源紧张,建筑物密集,地面交通流量大,如何更大限度开发地下空间资源的问题也更加突出。此次永福隧道小推盾技术的应用,解决了电力隧道今后在特大城市、大城市地方小、转弯半径小的技术难题。  

       
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