冒雨通宵抢修保用户生产通畅

信息来源:广州电力报
时间:2011-08-12
 

抢修人员正在争分夺秒的工作。 单夏钧 摄

  8月初“梅超风”来势汹汹,给电力设施添了不少麻烦,给供电人带来不小压力。未雨绸缪也好,兵来将挡、水来土掩也罢,抢修员工奋战一线,拖着疲惫不堪的身体,露出了舒心的笑容。保证了居民正常用电,同时力保客户的正常生产。
没有掌声,但却无限光荣,供电人以实际行动诠释着“万家灯火,南网情深”这八个大字。

  8月10日,天边渐渐吐白。南沙局的抢修员工满身湿透,拖着疲惫不堪的身体,露出了舒心的笑容。经过近20小时连续排查与抢修,乌洲站F14丰配线站出线电缆故障终于抢修告捷。丰田汽车厂转电压负荷30%后,又恢复正常生产。

    作为成立后的首次抢修,南沙局急客户所急,全力以赴,克服了雷雨大风与线路走向复杂等困难,顺利完成抢修工作,确保了南沙地区安全供电的平稳交接。作为一支新组建的队伍,南沙局员工体现出连续作战、不胜不休的顽强拼劲。

  线路跳闸 丰田厂压负荷30%

  8月9日,夏季雷雨不断。南沙用电大客户丰田汽车厂,产销两旺,流水线紧张运转。

    上午10时42分,乌洲站F14丰配线跳闸,重合不成功。该线路是供电给丰田厂。为确保丰田厂生产用电,调度立即进行了转电操作。F14转F18,负荷不够,再转F23。丰田厂必须将现有负荷降低30%,汽车产量将迅速降低。情况万分紧急。

  14个小时 艰难寻找故障点

  “故障就是命令,一刻不能怠慢。必须全力以赴,尽快恢复正常供电。” 南沙局局长赖单宏迅速要求,坚定的语气蕴含着一份为客户排忧解难的无形承诺。
11时10分,办理完相关工作票后,南沙局抢修员工带上工具,马上投入抢修。

    在电缆01头处用电子兆欧表测量电缆绝缘电阻,测得数值为A、C相1000兆欧,B相0.80欧,由此确定故障类型是B相对地。故障电缆线路总长2304米,走向复杂。电缆中间头位置及数量不清晰,给现场辨认电缆故障点带来极大困难。抢修员工冒雨排查,满脚泥泞,浑身湿透。

    为准确找出故障点位置,先用一体化发生器把线路升压至16千伏,把原来的故障点击穿,让故障点放电,发出嗤嗤声。抢修员工拿着电缆故障定点仪,像个医生戴着听筒体检一样,对地下电缆逐一探听,查找故障点。

    在14号电缆池的附近,抢修员工终于监听到故障点放电的嗤嗤声。一天的故障查找,总算看到了希翼。正当大家心里的一块石头快将落地,却找不到电缆池的盖口。来回搜寻,黑夜中发现盖口已经长满了杂草。此时,已是8月10日凌晨2点30分。

  冒雨迎风 通宵修复电缆故障

  掀开了电缆池盖口,抢修员工的眉头又皱了起来。

    电缆池内污水浑浊,而且大雨让里面的污水灌得很满。抽水机在不停运转,暴雨也在不停地下。南沙近海,海风夹带雨水,像鞭子一样抽打身上。南沙局黄晓彤副局长、配营部管理人员纷纷赶到故障现场,靠前指挥,通宵值守。丰田厂也派人询问复电的进展情况,以便迅速安排工人半夜加班,抢回时间,生产汽车。

    雷雨天气导致了电缆中间头绝缘击穿。电缆头制作不能淋雨,抢修工人立即架起雨棚施工。抢修在争分夺秒地进行着。抢修员工的衣服早已被雨水浇个湿透,脸上的汗也不断地往下淌。然而谁也顾不得喝上一口水,也顾不上擦一下汗。“供电部门冒雨连夜抢修,为保大家的生产正常。大家衷心感激!”丰田厂现场联系的李先生真诚地说。丰田厂还专门连夜送来饮用水慰问抢修人员。

    8月10日07时,丰配线终于恢复供电,现场一片欢欣。

    电力抢修,平凡工作中传递着不平凡的感动。雨后晨光,明黄色的供电抢修车穿行于南沙宽阔的马路,构筑起了这座新城一道涌动的风景线。

  (单夏钧 林广明)

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